湖南路橋建設(shè)集團(tuán)長(zhǎng)江公司日夜奮戰(zhàn)在荊州至岳陽(yáng)高速公路跨越長(zhǎng)江天塹的大橋上，圖中為施工難度最大的基礎(chǔ)工程、高224.5米的南主塔已封頂

       紅網(wǎng)長(zhǎng)沙6月15日訊 瀟湘晨報(bào)據(jù)經(jīng)視新聞報(bào)道，前天下午，由湖南路橋負(fù)責(zé)施工的我省第一座長(zhǎng)江公路大橋的南索塔完成封頂，大橋預(yù)計(jì)明年正式通車。此前，北索塔已封頂。

　　荊岳長(zhǎng)江公路大橋橋址北岸位于湖北省監(jiān)利白螺鎮(zhèn)，南岸為湖南省岳陽(yáng)市云溪區(qū)道仁磯鎮(zhèn)，橋型為雙塔鋼箱梁斜拉橋，是首座連接湖北、湖南兩省的長(zhǎng)江大橋，于2006年11月動(dòng)工。

　　荊岳長(zhǎng)江大橋總長(zhǎng)5400多米，總投資超過(guò)23億元，采用南北雙向六車道設(shè)計(jì)，其主跨孔長(zhǎng)達(dá)816米，在同類橋梁中位列世界第六，是目前國(guó)內(nèi)主跨孔最長(zhǎng)的公路大橋。因?yàn)榻騾^(qū)域地質(zhì)條件過(guò)于復(fù)雜，專家一度建議改址，但路橋湘軍在施工中克服重重困難。

　　荊岳長(zhǎng)江大橋采用斜拉橋設(shè)計(jì)，以減少橋墩數(shù)量，方便船只航行。大橋南、北索塔高度分別為224.5米和265.5米，6月7日，北索塔順利封頂。接近80層樓高的南索塔封頂后，標(biāo)志著大橋即將轉(zhuǎn)入橋面施工階段。

　　荊岳長(zhǎng)江大橋預(yù)計(jì)明年正式通車，作為湖北隨州至岳陽(yáng)高速的核心工程，它將連通京珠復(fù)線，縮短湘鄂兩省的直線距離，加快大武漢城市圈與長(zhǎng)株潭城市群的戰(zhàn)略連接。